Respuesta a #28: Buenas, he visto el informe y no es tan exagerado como dices. Me explico, sí que hay varios modelos de Yamaha, Suzuki u Honda con fallos, pero no son fallos en plural es UN único fallo que afecta a todos los modelos de la marca. Saludos.

Cromomoblique XDXDXD

Respuesta a #29: Vale,no es hierro,es acero al cromomolibdeno.

Respuesta a #27 Las HD no llevan hierro, aunque se las llame así por su peso. Que conste que yo no tengo una HD, tengo una Honda que me encanta, pero he visto la mía aparcada junto a una HD y se nota que las japos, en cuanto a acabados, no tienen color, llevan mucho plástico camuflado.

Respuesta a #26: No lo digo yo lo dice el informe de mutua motera, leetelo merece la pena, yo tambien he visto por ejemplo dragstar a las que se les jode el cardan en pocos km.... Harley hoy por hoy es fiable yo ya he tenido varias. Respecto a tu comentario de Indian , las primeras motos customizadas fueron por los soldados americanos a la vuelta de la segunda guerra mundial. Las motos que modificaban eran fundamentalmente Harley (WL Flathead) de las que habia un gran excedente junto con Triumph... Indian no supo negociar correctamente la venta al ejercito y acabo como acabo... desapareciendo y ahora decadas despues relanzada por Polaris. La mayoria de transformaciones que es lo que yo entiendo por custom tienen base Harley o Triumph. Es asi, le moleste a quien le moleste. Si harley costase la mitad de lo que cuesta te digo yo que no se vendia una Japo. Es la marca para la que se fabrican mas accesorios, la que tiene mas posibilidades y la que te oferta mas opciones, para empezar tienes 5 tipos de chasis diferentes y 4 motorizaciones diferentes... sin contar la infinidad de accesorios de la marca como explica el articulo y fuera de la marca... que Japo te ofrece esas posibilidades

Respuesta a #11: El aluminio,el titanio y el magnesio,metales mas nobles que el hierro,tampoco pesan en comparación.

Respueta a #25 Ni lo que tu dices ni lo que dice Zauril. Todas las máquinas se rompen. Se de varias Fat Boy del 2010 con la bomba del líquido de frenos rajada y algunas Sporters con problemas en caja de cambios y V Roads con pérdidas de líquidos de la horquilla.Todas ellas, con no más de 5 años. Las japos, tambien fallan, pero para mí son más fiables, especialmente las de refrigeración líquida.Aunque ahora mismo haga un frio de espanto, en verano un motor refrigerado por aire nunca trabajará igual o mejor que uno refrigerado por agua. Vss. P.D. LA ESENCIA DEL CUSTOM SIEMPRE FUÉ INDIAN, NO HARLEY.

Respuesta a #9: estas hablando de Harley de los 90 no tienen nada que ver con las de ahora, aquello con suerte era un EVO carburado. Tampoco aclaras si las compraste nuevas en los 90 o son motos con 20 años encima... Ahora los TC son de inyeccion tienen mas tecnologia que las custom japos, ordenador de abordo, ABS de serie, son mas bonitas, tienen mas variedad, solo tienes que comparar con Kawa todas las Vulcan son IGUALES, o Yamaha tienen dos modelos la midnight y poco mas. No hay mas ciego que el que no quiere ver Harley en custom es lo mejor que hay, son la esencia del custom. Hacen buenas maquinas atras quedaron los shovel que tiraban aceite...y los modelos de los 80 que casi llevan a la compañia a la quiebra. Ademas no se si alguien de aqui ha tenido acceso al informe de mutua motera sobre fiabilidad solo aparecen dos modelos de Harley con problemas las softail del 2011 con antirrobo y la touring. Mientras que por ejemplo hay 7 kawas con problemas graves y suzuki otras tantas... Basta ya de decir los topicazos que escuhan en la barra del bar tengan una de estas y luego opinen. Y para el que dice que son feas, tu junta 20 Harley en una calle veras la de gente que se para a verlas y echarse fotos.

Es aparecer el nombre de Harley y ya se desatan los demonios, envidia ganas de crear polémica nada mejor que hacer. Respeto, libertad y que cada uno ruede y compre lo que le venga en gana. TODOS los que vamos en moto somos moteros no

Respuesta a #19: Si, y algunos que cometimos el error de comprarlas y las padecemos también