Para mi, la idea es muy buena. Chasis sencillo, motor monocilindrico, pero hay que ver su rendimiento. Para mi debería llevar neumáticos menos trail y más asfálticos. Otro punto importante es la altura del asiento para los que no medimos 1,90 metros. Yo haría una versión más clásica depósito normal, asiento plano, faro redondo, instrumentación analógica, manillar tipo enduro antiguo, frenos no lubulados, en fin como la Borile cb 500 pero a otro precio. Para los que tenemos más de 40.

yo siempre echo enduro pero he sido padre y quiero algo q no pese pero tenga genio q opinais de la estrada.

El motor monocilíndrico de BMW es el mejor monocilíndrico del mercado, el que más suave va y el que menos consume. Claro, hablo de monocilíndricos que no sean de competición, que sean duros y fiables y para todos los días. No quedan muchos ya que las monocilíndricas están desapareciendo poco a poco, por eso nuevos modelos más atractivos y fáciles de conducir no vienen mal. Aunque me temo que el mercado está hecho unos zorros y más que lo estará.

Respuesta a #18: ya, y que se ensamblen en china, no significa que sean chinos...sino , Yamaha entre otras es española, pq habia fábrica aquí...

Respuesta a #14: .desde el año 2006, la familia G 650 de BMW, incluida la Xcountry (concepto muy parecido a esta moto) se han fafricado en china por la empresa Loncin. Resumiendo Las primeras F 650, las fabricó Aprilia en Italia. Mas Tarde se fabricaron en Berlin las primeras F 650 GS y luego en CHINA. Aunque sean Rotax, no significa que se fabriquen en Austria amigo mio.

Sí,sí, las famosas Lotax

A mi me recuerda mucho a mi querida Xchallege pero mas asfaltica. mismo motor y chasis parecido pero con materiales mas cutres (la xchalenge pesa 147 Kg en seco). El motor rotax tiene su tiempo pero se ha ido mejorando y va como una pera, fiable pero un poco bruto.

Esto se llama sacarle punta al lápiz...................coger el motor de otra marca, medio obsoleto, reformarlo y vestirlo con poca ropa.....así de sencillo, tendrá su mercado, seguramente, pero estará en función del precio. Poco más que decir.

Respuesta a #13: ah, no sabia que ahora rotax era chino

Motor chino, llanta de 19 ni pa campo ni pa carretera me paese a mi. mejor una 630 no