Engaña a tus amigos 26/01/2012 - Presentación
La nueva Triumph Speed Triple R es una pura deportiva. La fábrica de Hinckley no se anda con chiquitas equipando a esta naked con lo mejor que hay en el mercado, un equipo en su parte ciclo sólo visto en las mejores deportivas de aerodinámicos carenados o en exclusivas nakeds de firmas como Ducati o Bimota… Como fabricante europeo, ha seguido la tendencia de crear sobre la moto más importante de su catálogo, una versión de Speed Triple que entra de lleno en el Olimpo de las naked más exclusivas de litro.
Este modelo siempre ha sido el icono de la marca y su éxito ha conseguido muchos adeptos en todo el mundo y más tal y como están las leyes actuales en cuestiones de velocidad máxima en las vías públicas, no sólo en España. A pesar de la crisis mundial que nos azota a todos, desde 2005 hasta el pasado 2011, sus ventas han rondado entre las cinco y seis mil unidades por año a nivel mundial, habiendo descensos cuando el ciclo del modelo tocaba cambio y volviéndose a recuperar a las cifras más altas coincidiendo con la presentación de la nueva versión.
A Triumph le ha sucedido lo mismo que a Ducati con su Monster: cuidando y mimando su modelo mítico consiguen que cada versión se superen. Los amantes de las motos deportivas de más de dos cilindros, con 135 CV como esta y con suficiente experiencia deportiva como para adquirir una moto de un litro, encontrarán en la versión R de la Speed Triple un producto muy especial por estar repleto de fuertes sensaciones sobre su ancho manillar; no es tan ancho como en ediciones anteriores. Deja de lado la gestión de motor en forma de diferentes curvas de potencia así como del control de tracción o anti caballitos, precisamente una virtuosa en ellos, centrándose en dotarla de unos componentes de primera fila sellados por Brembo u Öhlins, marcas de gran renombre en el mundo de la competición.
Es una moto pura, una naked de continuas vivencias si como nosotros, nos metemos en un circuito mundialista como es el de Jerez de la Frontera para realizar la primera toma de contacto. Este trazado no se le hizo pequeño, al contrario, demostró que esta R en su apellido es de un rendimiento muy serio. Y es que casi con 3.000 euros de diferencia que vale entre la base y esta R, bien tienen que justificarse además de aumentar en componentes exclusivos.
PVP:
Triumph Speed Triple R 14.690 € (15.290 € con ABS)
Texto: David Remón
Fotos:Triumph
Desde el circuito de Jerez de la Frontera