Dentro de la veterana gama de scooters SR, la fábrica de Noale ha empezado a comercializar la versión Motard. Se trata de un scooter que estará disponible en dos cilindradas distintas: en 50 cc. y 125 cc.
El carácter deportivo de la saga SR queda patente en esta versión Motard: líneas afiladas y deportivas, sobretodo en su versión con colores blanco y rojo (ver imágenes), además de un diseño que nos recordará a sus hermanas mayores supermotard Dorsoduro y SXV.

El nuevo SR Motard incorpora la sólida base de uno de los scooters más vendidos en nuestro país: el Piaggio Typhoon. El manillar de diseño divertido, un grupo óptico incrustado en el escudo delantero y un guardabarros delantero tipo SM son sus principales características a primera vista. El SR Motard dispone de una plataforma plana para los pies, que mejora notablemente su capacidad de carga. Las llantas son negras de 14 pulgadas, con cinco radios desdoblados y exhiben un diseño deportivo. En cuanto a la parte posterior de la Motard, destacar las líneas afiladas y agresivas, el amplio y cómodo asiento con las gráficas en colores de la carrocería y un aspecto estético que resalta la vivacidad y deportividad de un vehículo fabricado para divertir en cualquier condición de uso en ciudad. El amplio hueco bajo el asiento puede acoger un casco integral.

La Aprilia SR Motard se encuentra disponible en tres colores: Negro, Blanco y Naranja opaco.

PVP:
APRILIA SR Motard 50   1.644 €
APRILIA SR Motard 125 2.089 €

Texto: Guillem Sanchez

Los ingleses están yendo a por todas en el segmento de las Maxi trails. Una categoría que se ha convertido en el refugio de no pocos motoristas con experiencia y poder adquisitivo. Dos atributos que generalmente llegan con la edad. Y con ella, también nos volvemos más exigentes. Nuestra próxima candidata no sólo debe ser capaz de enamorarnos, además tendrá que ser cómoda, potente, dinámica, polivalente y permitirnos viajar a dúo sin problemas. Maxi-Trails aparte, ¿conoces alguna moto que cumpla todos esos requisitos a la vez?

Hoy por hoy, la R1200 GS es la referencia en la categoría. BMW lleva 30 años dándole vueltas al concepto. Evolucionándolo, entendiéndolo y adaptándose a lo que el cliente ha ido demandando. Primero con más potencia, después con mayor comodidad y últimamente aligerando peso. Durante los últimos años, el incremento de ventas ha sido espectacular y eso ha avivado el interés del resto. Honda con la Crosstourer y Kawasaski con la Versys 1000 han sido las últimas en lanzar su propuesta anti R1200 GS.

Y aunque BMW no ha dejado mucho espacio, cada marca ha intentado encontrar su hueco. Hacia el del “asfalto aventuro” han acudido Benelli con la Tre-K 1130, Honda con la Crosstourer y Kawasaki con la Versys. Ducati ha pensado más en los “pilotos” viajeros. Yamaha se ha inclinado por los que buscan una moto de asfalto con pretensiones off-road y KTM, cómo su carácter no le deja estar al plato y a las tajadas, ofrece dos 990: la Adventure para los que piensan en el verde y la SM-T para los que les gusta más el asfalto. ¿Y Triumph? Intentaremos responderte a esa pregunta con esta prueba a fondo.

PVP:
TRIUMPH Tiger Explorer 1200  15.295 €

Texto: José María Marfil
Acción: David Remón
Fotos: Félix Romero  

Con la llegada del calor vuelven los Red Bull X-Fighters que arrancaron la temporada 2012 en las playas de Dubai. Este año el español Dani Torres fue baja a causa de una lesión, pero otro de nuestros representantes, Edgar Torronteras, vuelve con fuerza al circo de los X-Fighters. El ganador en Dubai fue el neozelandés Levi Sherwood, que se pone líder del campeonato.


Texto: Motos.net

El scooter siempre fue una buena herramienta de trabajo, pero tal ha sido la respuesta del mercado, que la tecnología derivada de la motocicleta no cesa en llegarle. Antes eran sólo modelos con mecánicas de dos tiempos, reservando la de cuatro para las motocicletas de media y gran cilindrada, pero hoy ya no se entiende una completa gama de scooters sin motores de válvulas.
La sociedad está muy sensibilizada con las emisiones y porqué no decirlo, también con el precio del combustible. Así que la alternativa del scooter está cada vez más en boga, de manera que hoy en día los usuarios de scooter son de variado perfil. La gama del octavo de litro ha abierto los ojos a estudiantes, conductores de automóvil sin carnet de moto e incluso a los más experimentados motociclistas, donde ven en ellos una manera de rodar económica y práctica. Un importante colectivo que a nivel europeo consiguen, ya sean sobre esta u otra cilindrada, movilizar a diario un 81% de usuarios, 78% de los cuales lo emplean para ir a trabajar o a estudiar.
El respeto por el medio ambiente que tienen las nuevas generaciones de scooter con sus motores de cuatro tiempos, junto a la gran oferta que existe en la actualidad por parte de las marcas, ha sido el culpable de que en apenas seis años el parque europeo de estos vehículos haya aumentado un 73%. No es de extrañar entonces que Michelin se haya propuesto desarrollar desde hace tiempo nuevos modelos de neumáticos para la nueva generación de scooters que están apareciendo en el mercado, con más prestaciones, más peso y en consecuencia diversidad de medidas de ruedas.
En consecuencia a todo esto, en 2010 Michelin presentó el primer neumático de scooter con laminillas “PST” (Progresive Sipe Tecnology). Esta patente tiene mejora el agarre sobre superficies deslizantes, como son los pasos de cebra, alcantarillas o suelos mojados. Esas laminillas o surcos, se encuentran hasta el fondo del dibujo, rompiendo así la película del agua independientemente del grado del desgaste del neumático.
Pero la evolución de prestaciones y ampliación de gamas segmentando todavía más al mercado de los scooters, ha hecho que Michelin haya tenido que plantearse mejorar y potenciar las prestaciones de su gama SC (scooter). Si bien es verdad que actualmente cuenta con los Pilot Sport SC Radial para equipar a los modelos de más prestaciones del mercado, existe una necesidad del scooter de pequeña y media cilindrada con motores monocilíndricos, que el nuevo Power Pure SC va a cubrir con unos niveles de calidad envidiables. No hay que olvidar que actualmente la firma francesa tiene como punta de lanza para motocicleta la saga Power Pure y Power Cup, siendo la gama Pilot Sport la generación anterior al desarrollo de la gama Power...

PVP:
MICHELIN Power Pure SC (precios aproximados sin IVA)

120/70x14”: 77,75€
150/70x14”: 114,50€

Texto: David Remón
Fotos: Michelin

Kappa presentó la semana pasada un extenso catálogo de accesorios y equipamiento para motorista, en el que este año destacan sus líneas WeatherProof -con más de 20 artículos, cuyo objetivo es la comodidad del motorista independientemente de las condiciones climatológicas- y las gamas de accesorios/bolsas para motos de turismo deportivo, así como distintos tipos de cascos que combinan diseño y seguridad para todo tipo de motos y scooters.
 

Texto: Guillem Sanchez

Equipación de agua e invierno

Uno de los puntos en los que la marca más ha incidido este año es en la equipación de agua: Kappa ofrece varios accesorios para que la protección del motorista sea completa. Destaca el equipo básico de agua a 46 €, que consta de pantalón y chaqueta, con elementos reflectantes y un bolsillo interior, además de forro interior de nylon. El equipo viene con funda.
Dentro de la misma línea de equipación, destacan dos tipos de cubrebotas: uno con suela que permite andar sin romper el tejido y otro más básico, de 12 €, cuyo uso se limita estrictamente a cuando vayamos en moto.
Completan la gama de equipación otros artículos como los guantes de verano (elásticos, perforados, con protecciones interiores) y otros guantes sin protecciones. El precio recomendado de los guantes es de 32 €. Completan la gama unos cubrecuellos, pasamontañas, protector de puños de moto, sotoguantes, sotocascos o la manta cubrepiernas (sujeto al motorista y a la moto), estos últimos a un PVP de 33 €.

Revolución en sistemas de sujeción

Sujeción Tanklock

Un sistema brillante de sujeción que dispone tanto la marca Givi como Kappa es el Tanklock, que nos permite poner la mochila sobredepósito tan sólo presionándola y a la hora de sacar, con un simple click en la pestaña roja. Lo único que se necesita es disponer de la base en forma redonda que nos proporciona la marca y que se ajuste a nuestra moto (alrededor del tapón del depósito de gasolina). Viendo la facilidad con la que ponemos y sacamos las mochilas sobredepósito Kappa, estoy seguro de que pronto será el sistema más usado para aquellos motoristas con perfil más rutero.

Fotos

 

Coincidiendo con la llegada del buen tiempo a la ciudad condal, la gente de Peugeot presentó en sociedad en el Real Club Náutico de Barcelona, su nuevo Satelis 125 4V. Muchas novedades en estética, motor y confort que elevan a un nivel superior las prestaciones y la calidad general de uno de los scooters de 125 c.c. que más se ha vendido en Europa desde su lanzamiento en 2006. Nada menos que 27 nuevas piezas de un total de 33 en la carrocería, cambios en ergonomía y nuevos motores mucho más eficientes, hacen del nuevo Satelis un modelo totalmente nuevo.

Peugeot Satelis 125 4V

PVP: 3.999 € / ABS 4.499 €

Texto: Edu Fernàndez Masó
Fotos: Francesc Montero

La semana pasada le tocó el turno de pasar por Motos.net a la nueva Sherco 250 i de cuatro tiempos. Hace tiempo que tenía ganas de probar esta moto por su mejorado aspecto y por lo desconocida que era para mí. El momento ha surgido quince días después de saber y confirmar que esta marca y modelo, va a ser mi compañera de batallas en las carreras esta temporada. Tan solo cinco días he podido rodar con la que es mi moto de entreno antes de subirme a esta unidad de pruebas, pero evidentemente ya sabía entonces lo que me iba a encontrar.
Mientras que en trial la marca hispano francesa es un referente desde hace tiempo, en el enduro sus motos han sido hasta el momento la elección de un grupo minoritario. Poquito a poco se ha ido encontrando su hueco en las carreras y en el mercado a nivel mundial, pero parece ser ahora, con las renovadas 250 y 300, que se ha llegado al punto de evolución y madurez ideal, necesaria para dejar de ser una alternativa poco probable para pasar a ser la primera opción para muchos.
Para el test y sesión de fotos nos desplazamos hasta uno de los “secret spots” donde realizo alguno de mis entrenamientos de vez en cuando. Además de un pintoresco entorno encontramos terreno de todos los tipos; desde arena de playa a “trialeras” entre arboles, agua, suelo duro… Ideal para llevar al límite el motor de la pequeña de las Sherco.

PVP:
 Sherco SE 250i 8.400 €

Texto: Joan Jou "Jouee"
Fotos: Félix Romero

Pruébate en Alcarràs 10/05/2012
Ahora tienes la oportunidad de rodar en tandas en uno de los circuitos del Campeonato Mediterráneo de Velocidad. Se trata del Circuito de Alcarràs, un trazado moderno con diez curvas de izquierdas y cuatro de derechas y con un equipamiento muy completo (boxes para siete pilotos). Este circuito está ubicado en Alcarràs, muy cerca de Lleida. A continuación os mostramos los días en los que el trazado de velocidad está disponible para realizar nuestras tandas con la moto:

Viernes, 11, 18 y 25 de mayo (tandas de moto pista abierta):

140 € todo el día,
  90 € mañana o tarde + seguro (incluye box).
  40 € 1 tanda de media hora,
  60 € dos tandas de media hora cada una.

Sábado 19 de mayo y domingo 20 de mayo (tandas de moto en dos grupos -según nivel, medios y avanzados-.
 130 € todo el día,
   90 € mañana o tarde + seguro (incluye box).
   40 € 1 tanda de media hora,
   60 € dos tandas de media hora cada una.

Más información, en la web del circuito:

Texto: Motos.net

Como ya hiciera otros años, la marca española Gas Gas ha presentado este mes la nueva versión 2012 de la TXT a imagen y semajanza de la moto que Àdam Raga utiliza en el Campeonato del Mundo de Trial. Después de que el piloto catalán la llevara a debutar con victoria hace una semana en la primera prueba del campeonato, la cadena de montaje de Gas Gas se encuentra ultimando los preparativos para la entrada en producción de la TXT Raga Réplica 2012. Esta edición limitada promete convertirse en la nueva referencia del sector gracias a toda la tecnología que incorpora.

Además de las nuevas gráficas para este año, la nueva TXT Raga cuenta con una nueva horquilla Tech que aporta más estabilidad y precisión al tren delantero, además de un mejor rendimiento en todo el recorrido de la suspensión. En el tren posterior se dispone de la última versión del amortiguador Reiger multirregulable, además de nuevos ajustes en el sistema progresivo. El motor ha recibido una profunda puesta al día, con nuevos cárteres en magnesio y un nuevo sistema de extracción rápida del eje del selector. Además, las cilindradas de 280 y 300 cc reciben nuevos carburadores Keihin, mientras que la curva de escape está fabricada en titanio y adopta un nuevo diseño cónico. Este conjunto de mejoras consiguen optimizar la respuesta a bajas revoluciones y mejorar el rendimiento del motor, algo en lo que también contribuye la rediseñada caja de filtro de extracción rápida.

De la lista de componentes que se han visto mejorados, destacan las pletinas de dirección, la nueva palanca de arranque, los nuevos estribos S3 de aluminio, pasando por bombas, pinzas, llantas y discos de freno. El peso del conjunto se queda en tan sólo 65,5 kilos. Su llegada a las tiendas está prevista para finales de este mismo mes de mayo y estará disponible en las cilindradas de 250, 280 y 300 cc.

PVP:
GAS GAS TXT Raga Réplica 2012  N.D.

Texto: Guillem Sanchez

Todos sabemos que el segmento de motos eléctricas aún no cubre todas las necesidades de los que usamos la moto a diario, pero hoy en día ya hay muchos usuarios que se podrían beneficiar si adquiriesen un scooter eléctrico como el Rieju Mius 3.0 Este scooter eléctrico ha sido diseñado para ser un vehículo de transporte, pero también de carga. Perfectamente podría ser un vehículo donde empresas de servicios (mensajería, correos, y reparto en general) encontrarían en este scooter una solución a sus problemas de movilidad en las grandes urbes. + Ver Contacto

Texto: Guillem Sanchez